油断できぬ

数日前から米国のＨＰで発表されいたことも
あり・・・・ＶＡＩＯが大幅チェンジとも噂されていた
秋モデルが今日午後１時に発表！

まあ詳しいことは他のブログにまかせて
一番の大きな変更点はＲがＲそして
Ｒマスターとして本格的なタワーマシンを
維持してきた系譜について全く触れられて
いないこと・・・・・・Ｒはあるが・・・・・・
ただスペック的には申し分ないものの
どうなんでしょうか・・・・本体のみ変更
が今回のディスプレイスペック的に
厳しかった（特にフォト系は）ものだと
思っていますがさて・・・・・
（一応Ｒマスターは併売だがさて）

Ａシリーズはついにデスクトップを超えた
ということでしょうかフルＨＤのモニタは
色性能的にもデスクトップを超え、ＳＳＤと
ＨＤＤの折衷というＢＤ対応への工夫もあり！

次世代のＺモデルが楽しみだなあ！

それから今日はAppleも発表が・・・・・・
New　iPod　とかでしょうか・・・・・楽しみ！

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：
さて話を戻るとして，腐っても鯛ですかね
さすがに六本木ヒルズクラブとでも一応・・
たださすがに直後と比べると翳りが
感じられるのはしょうがないところ
ミッドタウンなどもあるし，イメージもね

最初は流したような話題で何となくでしたが
やがてiPhoneの利用方法など日頃直に
話す相手はいないものだね・・・案外と・・・
こう話せる相手は貴重だね・・・意外な利用法も
実際の利用したノウハウも・・・

あとお互い話題の途中で検索したり
画面を独立して共有できるのは衝撃的だ！

そこで一番利用できるページは


とにかく今回も２回「ゲリラ豪雨」にあってしまったが
このページは必須だね！このページのためだけに
iPhoneを持ち歩く必要性があるぐらいだ！
これは本当に役に立つなあ！

これぐらいなら午後８時前には楽勝で
お開きとなったところだが・・・

実は友人はノリと決断が早いので昨年は
私もつきあいＪＡＬ強化年間として無事ＪＧＰ
をゲットし、ＪＧＣとして旅行等の仲間レベルが
無事ＵＰしたのだが・・・やはりここはＡＮＡも
ということで来年度はＡＮＡ強化年間として
頑張っていただくことに
（今年はＪＡＬに搭乗だとマイルのボーナスが
１００％つくので満喫しないとね）

一応目標はＰｔそうＳＦＣなのだが、今年度から
改悪され搭乗回数ではゲットできなくなったので
実プレミアムポイントを５０，０００貯める必要が
なかなか休みも取れないし，宿泊料金等がかさむと
厳しいしということで，もっとも効率がいいのが
東京・那覇をプレミアムクラスで８往復ですかね
（やはり日帰りですか・・でも旅行じゃないよなあ）
結局７０万から８０万円ぐらいかかるんだよなあ
でもそれならいっそのこと休みが取れるなら
スタアラ世界一周をＣクラスで（多少金額だけなら
高くなるけど意義等考えれば比較するまでもない）
まわってみたらと
またいっそのこと滅多にないのだからＦでスター１
とか（マイルもプレミアムポイントも１５０％だしね）

＜国内（羽田・那覇間）プレミアムクラスで＞
羽田・那覇間９８４マイル
プレミアム運賃加算（５０％）４９２マイル
小計１，４７６マイル
国内線なので２倍２，９５２プレミアムポイント
そこで搭乗ポイント４００が加算されるので
最終的には３，３５２Ｐポイントが片道となるので
５０，０００÷３，３５２＝１４．９となり
７往復なら４６，９２８で少し足りなく
８往復なら５３，６３２となり達成ですね。
往復で９万円程度するので７０万円強ですね。

＜国際線Ｃなら＞
STAR1（29,000）なら少なくても125%なので
３６，０００Ｐポイント程度にはなる。
料金も７０万円弱なので有意義か（ちょっとたりない）
STAR2（34,000）なので４２，０００Ｐポイント程度
にはなる。料金も８０万円前後なのでかなり
お得感がある。
STAR3（39,000）となると４８，０００Ｐポイントとなると
国内線を絡ませれば一発Ｐｔですね。
燃油の安いところを絡ませればほぼ１００万円ですね。

＜国際線Ｆなら＞
STAR1なら換算が150%なので結構すごいことに
４３，０００Ｐポイント程度行くので旅程の余裕度を
考慮すると、費用も１００万円程度から
これが一番おすすめか、国内移動しないわけが
ないのでほぼリーチですからね！
オール機内泊だってＦなら快適！
これぐらいなら旅程組むのもなやまないで済むから
ただＦが内場合もあるので逆の悩みも
（Ａ３８０問題もあるし）

ただ楽しいなあこの悩みは・・・うらやましい！

こんな話なら長くなるよねえ・・・・・・